Irodaházak

Budapesten az üzletközpontokkal és az irodaházakkal együtt már több tízezer közterületen kívüli parklóhely épült. Az OTÉK következetesen előírja a létesítendő férőhelyszámot az iroda alapterülethez viszonyítva. Mindezek ellenére mégis akadnak neuralgikus pontok. A „messze van-e az iroda?” kérdésre adandó válasz sokszor attól függ, hogy a (pl. agglomerációban lakó) dolgozó el tud-e jutni 30-40 perc alatt kocsival a munkahelyére vagy sem? (Napi szinten ez így is 1-1.5 óra utazás.) Vagy marad a tömegközlekedés – ami sajnos – sokszor kétszer ennyi idő.

Ugyancsak fokozódó probléma, hogy a legfrekventáltabb irodaházak parkolói alig-alig védettek a terrortámadások ellen. A bérlők között megtalálható Shared Service Centerk a világ vezető pénzügyi és informatikai cégeit 0-24 órában szolgálják ki. Amennyiben ezeket bármilyen támadás éri, az az anyacég folyamatos működését sodorhatja veszélybe.

Hogy a munkavállaló autóval jár-e dolgozni az – a rendelkezésre álló parkolóhely kapacitáson túl – attól is függ, hogy milyen áron tud parkolóhelyet bérleni az adott irodaházban. E területen egyértelmű ellenérdekeltség alakult ki:

• BÉRBEADÓI OLDAL: A bérbeadó szeretné kötelezően kiadni – az OTÉK szerint az irodákhoz kötelezően megépült – parkolóhelyeket  – nyilván számára ez az ésszerű álláspont.
• BÉRLŐI OLDAL: A bérlő nem akar annyi parkolóhelyet bérleni, mint amennyit kellene – valószínűleg spórolni akar a költségeken.
• MUNKAVÁLLALÓK: Akárhogy is alakul a helyzet, a nagy kérdés, hogy hol van a dolgozók fájdalomküszöbe? Mennyit hajlandóak adózott pénzből parkolásra költeni?

Ha az irodaház nem tud életszerű ajánlatot adni, marad a foghíj parkoló az iroda közelében kb. féláron. Ez utóbbiak mindig megjelennek az irodaházak környékén.

Egy A kategóriás irodaház specifikációjában időről időre lehetnek változások. Az utóbbi évek több területen is hoztak változásokat. Az e-mobilitás fejlődése és a terrorizmus elleni védelem két olyan terület, amire egy irodaháznak a közeljövőben figyelmet kell fordítani.

• SZOLGÁLTATÁSVÁLASZTÉK: Egy fecske nem csinál tavaszt. A bérlőknek – azon túl hogy a garázsban parkolnak – millió kielégítetlen igénye lehet; ha jól van szervezve a garázs üzemeltetése a bérbeadó a parkoláson túl – néhány ahhoz kapcsolódó területeken – is tud megoldásokat kínálni a bérlőknek.
• E-MOBILITÁS: Néhány éve robbantak be a köztudatba az elektromos járművek, sok fejfáját okozva ezzel az irodaház üzemeltetőknek. A szakma nem volt felkészülve erre a technológiai ugrásra: az elektromos töltők piaca csak 2016-ban kezdett formálódni és ma sem alakult ki teljesen. Az irodaházak elektromos rendszerét alkalmassá kell tenni, hogy képesek legyenek a bérlők elektromos jármű töltési igényeit kielégíteni.
• PARKOLÁSBIZTONSÁG: Egy irodaház mélygarázsa vagy parkolója ellen intézett támadás komolyan képes veszélyeztetni az épületben dolgozók testi épségét, illetve a cégek üzletmenetének folyamatosságát. Az üzemeltetőnek tehát érdemes idejekorán tájékozódnia a legmodernebb garázsbiztonsági termékek és megoldások felől. A járművek illetéktelen bejutását a garázsba – különösen a teherautókét – meg kell tudni akadályozni.